Semuanya memiliki sejarah. Dari cara mendapatkan mobil untuk pertama Anda bagaimana Anda bisa menjadi yang pertama crash. Ada sejarah yang membawa Anda untuk itu. Ya, Mazda memiliki sejarah juga. Yang menarik sepanjang sejarah perusahaan mobil ini, terutama mengingat Mazda mulai sebagai produsen cork kembali dalam "awal harinya."
Ini akan meliputi pertama cerita sejarah Mazda. Pada artikel ini kami akan membawa anda sampai dengan kecepatan Mazda dimulai, dan berhenti tepat ketika Mazda mulai membawa kendaraan ke Amerika Serikat. Jadi, dari pada itu, ini adalah sejarah Mazda.
Mulai di 1920, sebuah perusahaan bernama Toyo Cork Kogyo, Ltd didirikan di Hiroshima, Jepang. Awalnya, dimulai oleh seorang lelaki bernama Bapak Jujiro Matsuda. Ia dilahirkan kembali di dalam 6 Agustus 1875.
Bapak Matsuda, bersama sekelompok kecil investor mengambil alih sebuah perusahaan bernama Abemaki Pohon Cork Perusahaan, nama itu Toyo Cork Kogyo, PT tumbuh dari cork produksi dalam industri dan produksi.
Pada tahun 1927, Bapak Matsuda direformasi nama perusahaan itu Toyo Kogyo Kaisha. Datang 1929, perusahaan yang dibuat mesin alat-alat, dan mereka yang pertama kendaraan bermotor. Membuat berjalan lebih dari 30 tri-siklus truk dibuat. Di tahun 1931 ini sama tri-siklus truk sedang diekspor ke Cina. mobil ini disebut "Mazda-Go-a." mobil Pertama "Mazda's".
Pada tahun 1934, Toyo Kogyo berubah nama menjadi Mazda, walaupun mulanya tidak resmi. Beberapa orang berkata bahwa itu di kehormatan dari pendiri (the "t" adalah diam di namanya) dan lain-lain juga mengatakan dalam referensi ke Zoroastria Tuhan, "Ahura-Mazda. Namun, menurut Ford Merek situs web pada subyek Mazda sejarah, ia mengatakan bahwa Bapak Matsuda berubah nama pada 1931, dan dia ingin perusahaan yang khusus untuk menghubungkan citra dengan tuhan Ahura Mazda. Ford juga mengatakan bahwa Bapak Matsuda bimbang memutuskan masalah antara perusahaan setelah nama keluarganya atau nama Tuhan. Namun, ia akhirnya memilih nama Tuhan karena sebagai situs mengatakan, "Ini adalah karakteristik dari pendiri perusahaan, yang rendah hati dan idealistis dan merek yang hendak menjadi simbolik yang bermakna positif yang lebih luas."
Nama "Mazda" muncul pada semua kendaraan yang diproduksi oleh perusahaan. Dalam Mazda 1934 juga mulai membuat truk kecil beroda delapan dan membawa mereka pertama perdagangan-tanda logo.
Di tahun 1935, Mazda mulai membuat batu drills dan mengukur blok, sehingga memperluas kemampuan produksi mereka.
Dalam pada 1936 Mazda mengambil gambar baru merek dagang. A “Flying-M”. J "Flying-M". Bukan desain yang Anda lihat hari ini, tetapi sesuatu yang sedikit berbeda. Ia dirancang untuk menampilkan Mazda dari link-nya rumah kota, Hiroshima. Ia juga adalah untuk menunjukkan Mazda dari "atribut", yang kami telah mengetahui hari ini. Mereka yang menjadi atribut Mazda's agility yaitu kecepatan, dan kemampuan untuk membubung ke ketinggian baru. Menariknya, ini adalah atribut yang paling sering dikaitkan dengan Zoroastria tuhan dengan nama yang sama.
Ketika mendekati 1940, Mazda telah mengawali perkembangan mobil kecil. Namun, karena Perang Dunia II, pembangunan dihentikan untuk membantu upaya perang dari Jepang. Sayangnya, kurang dari setengah dari pabrik yang hancur akibat bom atom yang jatuh pada 6 Agustus 1945. Setelah pembangunan kembali, pengembangan mobil dan pabrik-pabrik baru mulai.
Dalam 1959, Mazda keluar dengan lambang baru yang disimpan di semua mobil-mobil produksi mereka.
Pada tahun 1960, Mazda memperkenalkan coupe R360, yang merupakan salah satu dari dua pintu pertama nyata penumpang mobil Mazda pernah dibuat. Sesungguhnya, sekitar tahun enampuluhan banyak perubahan untuk Mazda.
Tahun 1961 , Mazda mengambil berbalik arah yang berbeda di sepanjang mesin pembangunan pergi. Mazda memasuki kerjasama teknis dengan NSU dan Wankel pada putaran mesin. Langkah ini adalah yang membuat Mazda menjadi satu-satunya pabrikan untuk fitur tiga mesin : piston konvensional bensin, solar dan rotary.
Mazda juga diperkenalkan pertama mereka pick-up kompak , seri B-1500 di tahun ini.
Carol the 600, salah satu dari empat pintu pertama sedans dibangun pada 1962. Pada tahun 1963 Mazda melihat kumulatif produksi mencapai satu juta unit.
Generasi pertama Keluarga 800 dan 100 dibuat pada tahun 1964.
Sebuah nama yang telah digunakan pada produksi model baru di Jepang, yang dikenal sebagai mobil protege di Amerika Utara.
Pada tahun 1965 Mazda mulai kerjasama teknis dengan Layanan NV Perkins (Inggris) pada motor diesel. Mazda juga selesai pembangunan Miyoshi Proving Ground.
Mazda menyelesaikan pembangunan pabrik baru mereka di Hiroshima pada tahun 1966.
Mazda dibuat besar dengan advertorial di tahun '67 dan'68, dengan dengan skala besar ekspor ke pasar Eropa, yang Cosmos (110S), yang merupakan kendaraan rotary pertama, telah diperkenalkan bersama-sama dengan Mazda 1000 dan 1200. Mazda juga mencapai kesepakatan kerjasama teknis dengan Kia Motors Corp yang Familia Rotary coupe, atau R100 juga dilepaskan.
Dalam Mazda mulai 1970 ekspor kendaraan ke pasar AS. Dan Capella RX-2 diperkenalkan.
Nah, ini dia mazda yang pertama kali masuk ke Indonesia namanya B60
(sumber :http://www.mazdabekasi.com )
Everything has a history. From how to get the first car to you how you can be the first crash. There is a history that brought you to it. Yes, the Mazda has a history as well. What is interesting in the history of this car company, especially considering the Mazda began as a manufacturer of cork back in the "early day."
This will include the first story of the history of Mazda. In this article we will bring you up to speed Mazda began, and stopped right when Mazda started to bring the vehicle to the United States. So, also, this is Mazda's history.
Starting in 1920, a company called Toyo Cork Kogyo, Ltd. was established in Hiroshima, Japan. Originally, started by a man named Mr. Matsuda Jujiro. He was born again at the August 6, 1875.
Mr. Matsuda, along with a small group of investors took over a company called Abemaki Cork Tree Company, the name was Toyo Cork Kogyo, PT grew out of cork production in industry and production.
In 1927, Mr. Matsuda reformed the company's name was Toyo Kogyo Kaisha. Come 1929, the company that made machine tools, and their first vehicle. Make walking more than 30 tri-cycles made truck. In 1931 this same tri-cycle trucks were exported to China. This car is called "Mazda-Go-a." First car "Mazda's".
In 1934, Toyo Kogyo renamed Mazda, although initially not official. Some people say that it is in honor of the founder (the "t" is silent in its name) and others also said in reference to the Zoroastrian God, "Ahura-Mazda. However, according to Mark Ford Mazda's website on the subject of history, he said that Mr. Matsuda changed its name in 1931, and he wanted a company that specialized for connecting the image with the god Ahura Mazda. Ford also said that Mr. Matsuda undecided on the issue between the company after his family name or the name of God. However, he eventually chose the name of God because as a site said, "This is characteristic of the company's founder, a humble and idealistic and brands who want to become symbolic of a broader positive meaningful."
The name "Mazda" appears on all vehicles manufactured by the company. In 1934 Mazda also began to make small-wheeled truck and brought them the first eight trade-mark logo.
In 1935, Mazda began making rock drills and gauge blocks, thus expanding their production capabilities.
In 1936 Mazda took new images of trademarks. A "Flying-M". A "Flying-M". Not the design you see today, but something a little different. It was designed to display the Mazda from his home town links, Hiroshima. He also is to show the Mazda of "attributes", which we already know today. Those who become Mazda's agility attribute is speed, and ability to soar to new heights. Interestingly, this is the attribute most often associated with the Zoroastrian god of the same name.
When approached in 1940, Mazda has started the development of small cars. However, since World War II, development was stopped to help the war effort of Japan. Unfortunately, less than half of the factory destroyed by the atomic bomb dropped on August 6, 1945. After redevelopment, the development of cars and new plants started.
In 1959, Mazda came out with a new emblem that is stored in all of their production cars.
In 1960, Mazda introduced the R360 coupe, which is one of the first real two-door passenger car Mazda has ever made. Indeed, some of the sixties, many changes for Mazda.
In 1961, Mazda took a different turn directions along the development machine going. Mazda entered the technical cooperation with NSU and Wankel engine on lap. This step is what makes Mazda the only manufacturer to feature three engines: a conventional piston gasoline, diesel and rotary.
Mazda also introduced their first compact pick-ups, series B-1500 in this year.
Carol the 600, one of the first four-door sedans built in 1962. In 1963 Mazda saw cumulative production reaches one million units.
Family First Generation 800 and 100 made in 1964.
A name that has been used in the production of new models in Japan, known as a protégé cars in North America.
In 1965, Mazda began technical cooperation with the Service NV Perkins (UK) on diesel engine. Mazda also completed the construction of Miyoshi Proving Ground.
Mazda completed construction of their new factory in Hiroshima in 1966.
Mazda is made great by dan'68 advertorial in the year '67, with a large-scale exports to European markets, the Cosmos (110S), which is the first rotary vehicle has been introduced together with Mazda's 1000 and 1200. Mazda also reached an agreement of technical cooperation with Kia Motors Corp., the Familia Rotary coupe, or R100 is released.
In 1970 Mazda began exporting vehicles to the U.S. market. And the RX-2 Capella introduced.
Well, here's a mazda who first entered Indonesia named B60
(Source: http://www.mazdabekasi.com)
